Детали ходовой части экскаватора

Kyushan Machinery является производителем ходовой части экскаватора, который в основном занимается запчастями для экскаваторов Komatsu и демонтажными деталями: различные типы оригинальных фильтрующих элементов, моторное масло, гидравлическое масло, механические конструкционные детали Komatsu, сборка двигателя и детали двигателя, гидравлические детали, электрические детали, детали шасси, и т. д. Стрела, цевье, ковш, рыхлитель, гидравлический цилиндр, поршневой шток, шатун, поворотная рама, штифт, втулка, натяжной ролик, ролик, гусеница, болт звена цепи, различные маслопроводы высокого давления, шланг, гидравлический насос, распределительный клапан , редуктор, двигатель, главная передача в сборе, узел поворотного механизма, двигатель в сборе, четыре комплекта двигателя, стартер, генератор, нагнетатель, компрессор кондиционера, топливная форсунка, топливный насос высокого давления, масляный насос и т. д.

Каковы различия между опорными катками мини-экскаваторов, сваренными трением, и опорными катками традиционного типа?
1. Опорные катки мини-экскаватора, сваренные трением, обладают лучшей износостойкостью и имеют более длительный срок службы.
2.Расход материала
Корпуса традиционных опорных катков соединяются при помощи сварочного стержня.
Для опорных катков мини-экскаваторов, сваренных трением, корпуса роликов соединяются за счет трения между корпусами роликов. В фрикционную часть ролика будет добавлено больше материала, чтобы убедиться, что ролик соответствует стандартному размеру после сварки трением.
3. Внутренние детали
Для традиционного опорного катка сварка выполняется после двух процессов тонкой обработки, поэтому требования к размеру внутренних деталей не такие строгие.
Для фрикционно-сварочного опорного ролика после сварки проводится еще одна тонкая обработка с концентрическим расположением для обеспечения соответствия внутренних размеров. И для которой требования к размеру внутренних деталей являются жесткими. Внутренние детали для трения -сварочный гусеничный ролик соответствует более высокому стандарту.
4. Различия в производственных процессах

Опорные катки мини-деталей ходовой части предназначены для распределения энергии и нагрузки экскаватора во время работы, а также для предотвращения схода гусеницы и фюзеляжа при движении экскаватора. Поскольку большинство опорных катков работают в песке или в суровых условиях и выдерживают большую ударную нагрузку, чем другие компоненты, они подвержены износу, поломке, утечке масла и т. д. после определенного периода работы.

Поэтому опорные катки должны иметь очень высокую несущую способность, износостойкость и герметичность. В несущем колесе Kyushan используется высокопроизводительное масляное уплотнение, обеспечивающее плавную работу машины и более прочное уплотнение. Благодаря передовой технологии сварки и обработки Kyushan опорные катки имеют более высокую несущую способность и более износостойкие.

Детали ходовой части экскаватора komatsu несут полную массу экскаватора и отвечают за ходовую функцию экскаватора. Основной формой повреждения является износ, который сосредоточен в следующих контактных деталях: наружная поверхность зубьев ведущего колеса и втулки пальца гусеницы: направляющее колесо и поверхность дорожки гусеницы гусеницы; дорожка качения ролика и звена гусеницы Поверхность несущего ролика и звена гусеницы; контактная поверхность пальца гусеницы и втулки пальца; башмак гусеницы и земля и т. д.

Состав и функции узла ходовой части kobelco:
1. Поддержите верхний вес всего экскаватора.
2. Источник питания и привод для ходьбы и рулевого управления.
3. Поддерживать силу реакции рабочего устройства при копании.

Основные компоненты ходовой части kobelco:
1. Нижний корпус рамы (сварные детали),
2. Направляющее колесо, ведущее колесо, опорное колесо, ролик, гусеница
3. Бульдозер и масляный цилиндр.
4. Центральный поворотный шарнир.
5. Поворотное кольцо (опорно-поворотный подшипник).
6. Редуктор хода и двигатель.

Детали ходовой части Volvo должны выдерживать самые суровые условия работы, чем любая другая часть экскаватора. Шасси не только поддерживает общий вес машины и приводит в движение всю машину, но и постоянно выдерживает воздействие камней и других препятствий во время работы. Проверки ходовой части Volvo снижают риск неожиданных отказов и расходов — отказов, которые могут серьезно нарушить нормальную работу и потенциально повлиять на всю рабочую площадку.

Детали ходовой части экскаватора Hitachi в основном состоят из опорных катков, звездочек, направляющих роликов, опорных катков и гусениц.

Опорный каток: Как видно из названия, он играет опорную роль и располагается между нижней поверхностью левой/правой балки ходовой части и гусеничным ходом в зависимости от грузоподъемности экскаватора. Обычно их 5-10 с одной стороны.

Ведущие звездочки: играют роль привода гусеничного хода, закрепленного на ходовом двигателе, и передают движущую силу ходового двигателя на гусеничный ход через конструкцию редуктора. Обычно 1 на каждый ходовой двигатель. Натяжное колесо: играет роль направляющей гусеницы и расположено на конце, противоположном движущей силе. Обычно их 2 на экскаватор.

Компоненты главной передачи и поворотного механизма для экскаватора:
Планетарная звездочка экскаватора Volvo должна выдерживать высокие силы крутящего момента, создаваемые двигателем, и передавать эти нагрузки на перемещение оборудования.
Все звездочки экскаваторов Volvo и шестерни главной передачи изготавливаются с точными допусками для надежной работы. Метод изготовления включает в себя процесс термообработки, который увеличивает прочность на изгиб, предотвращает раздавливание корпуса и обеспечивает исключительную износостойкость в течение длительного срока службы.

Звездочка pc200 является частью ходовой части тяжелого гусеничного оборудования, такого как экскаватор, бульдозер, кран, буровая машина и т. д.
 
Звездочка pc200 изготавливается путем литья, механической обработки, термообработки, покраски и т. д. Звездочка pc200 изготавливается путем литья, механической обработки, термообработки, покраски и т. д.
 
Качество и срок службы зависят от качества литейной стали, твердости поверхности рельса, глубины слоя твердости и т.д.

Форма звездочки РС200 зубчатая. Когда экскаватор копает землю, нагрузка на ходовое устройство относительно велика. В дополнение к давлению, вызванному вращением и скручиванием кузова автомобиля, зубчатая звездочка pc200 находится спереди, что обеспечивает относительно стабильную подвижность.