части ходовой части экскаватора хитачи

Опорные катки мини-деталей ходовой части предназначены для распределения энергии и нагрузки экскаватора во время работы, а также для предотвращения схода гусеницы и фюзеляжа при движении экскаватора. Поскольку большинство опорных катков работают в песке или в суровых условиях и выдерживают большую ударную нагрузку, чем другие компоненты, они подвержены износу, поломке, утечке масла и т. д. после определенного периода работы. Поэтому опорные катки должны иметь очень высокую несущую способность, износостойкость и герметичность. В несущем колесе Kyushan используется высокопроизводительное масляное уплотнение, обеспечивающее плавную работу машины и более прочное уплотнение. Благодаря передовой технологии сварки и обработки Kyushan опорные катки имеют более высокую несущую способность и более износостойкие.

Детали ходовой части экскаватора Hitachi в основном состоят из опорных катков, звездочек, направляющих роликов, опорных катков и гусениц. Опорный каток: Как видно из названия, он играет опорную роль и располагается между нижней поверхностью левой/правой балки ходовой части и гусеничным ходом в зависимости от грузоподъемности экскаватора. Обычно их 5-10 с одной стороны. Ведущие звездочки: играют роль привода гусеничного хода, закрепленного на ходовом двигателе, и передают движущую силу ходового двигателя на гусеничный ход через конструкцию редуктора. Обычно 1 на каждый ходовой двигатель. Натяжное колесо: играет роль направляющей гусеницы и расположено на конце, противоположном движущей силе. Обычно их 2 на экскаватор.

Экскаватор с опорным роликом, который также называется опорным катком или верхним роликом, является частью ходовой части тяжелой техники на гусеничном ходу, такой как экскаватор, бульдозер, кран, буровая машина и т. д. Роликовый экскаватор-носитель экскаватора состоит из корпуса ролика, вала, хомутов, биметаллических подшипников и группы уплотнений. Изготавливается путем ковки, механической обработки, термической обработки, сборки, покраски и т.д. Качество и срок службы зависят от качества сырой стали, твердости поверхности рельса, глубины слоя твердости, качества уплотнительной группы и т. д. Опорное колесо расположено над X-образной рамой, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепного рельса. Если опорное колесо повреждено, рельс гусеничной цепи не сможет поддерживать прямую линию. Ведущее колесо представляет собой одноразовый впрыск высококачественного масла. Его можно заменить новым. Во время работы старайтесь избегать длительного замачивания роликов в мутной воде. Как правило, наклонную платформу с X-образной рамой держите в чистоте и не допускайте скопления большого количества грязи и гравия, препятствующих вращению роликов.