опорные катки мини-экскаватора
-
горячий
Поставщик топливный фильтр Donaldson Kobelco
Время замены топливного фильтра kobelco: Гидравлические экскаваторы обычно необходимо заменять после 2000 часов работы, в противном случае система будет загрязнена и приведет к отказу системы. По статистике около 90% отказов гидравлической системы вызвано ее загрязнением. Помимо проверки цвета, вязкости и запаха масла необходимо также проверить давление масла и влажность воздуха. Если вы работаете на большей высоте и при более низкой температуре окружающей среды, вы также должны обратить пристальное внимание на содержание углерода, коллоидов (олефинов) и сульфидов в моторном масле, а также на содержание примесей, парафинов и влаги в дизельном топливе. В особых случаях, если в машине используется дизельное топливо низкого качества (содержание серы в дизельном топливе составляет 0,5﹪~1,0﹪), топливный фильтр kobelco и машинный фильтр следует заменять каждые 150 часов; Машинный фильтр. Используйте дробилки, вибротрамбовки и другое оборудование, имеющее большую нагрузку на гидравлическую систему. Время замены фильтра возврата гидравлического масла, фильтра пилота и фильтра респиратора составляет каждые 100 часов. Экономичная фильтрация топлива не означает срезание углов Мы обращаем внимание на каждую мелочь (чтобы избавить вас от забот) Мы используем качественные комплектующие для производства качественных фильтров – как элитных, так и стандартных моделей.
звено цепи экскаватора гидравлические части экскаватора втулки ковша экскаватора части руки экскаватораEmail Детали -
горячий
Все виды катков гусеничного экскаватора мини-экскаватора
Каковы различия между опорными катками мини-экскаваторов, сваренными трением, и опорными катками традиционного типа? 1. Опорные катки мини-экскаватора, сваренные трением, обладают лучшей износостойкостью и имеют более длительный срок службы. 2.Расход материала Корпуса традиционных опорных катков соединяются при помощи сварочного стержня. Для опорных катков мини-экскаваторов, сваренных трением, корпуса роликов соединяются за счет трения между корпусами роликов. В фрикционную часть ролика будет добавлено больше материала, чтобы убедиться, что ролик соответствует стандартному размеру после сварки трением. 3. Внутренние детали Для традиционного опорного катка сварка выполняется после двух процессов тонкой обработки, поэтому требования к размеру внутренних деталей не такие строгие. Для фрикционно-сварочного опорного ролика после сварки проводится еще одна тонкая обработка с концентрическим расположением для обеспечения соответствия внутренних размеров. И для которой требования к размеру внутренних деталей являются жесткими. Внутренние детали для трения -сварочный гусеничный ролик соответствует более высокому стандарту. 4. Различия в производственных процессах
Email Детали